Số lượng người sử dụng xe máy ngày này tăng cao nhanh chóng. Bình quân mỗi người một xe. Tuy vậy hầu hết có nhiều người đi xe máy theo thói quen. Mà không biết cách đi an toàn và bảo dưỡng xe để giữ độ bền. Vì vậy dẫn đến tình trạng chết máy và phải mất một khoản chi phí sửa chữa. Bài viết hôm nay sẽ chia sẻ đến bạn những sai lầm khiến động cơ xe chết. Hãy cùng mình tìm hiểu nhé!
Những sai lầm khiến động cơ xe chết
1. Chạy ngay một khi nổ máy
Do vội vã hoặc không có thói quen chờ đợi. Nhiều người vặn ga chạy ngay một khi vừa ấn nút đề nổ. Phương thức này không tốt cho động cơ. Khi đề nổ động cơ sẽ kêu to một chút rồi mới lịm xuống nổ đều đặn. Tức là vòng tua máy rồ lên cao một khoảng thời gian rồi mới về mức ổn định.
Người lái nên đợi khoảng 30 giây cho xe ổn định. Lúc này dầu nhớt được bơm lên đầy đủ bôi trơn các chi tiết. Nhiệt độ động cơ lên cao giúp máy ấm dần. Nhất là trong mùa đông, các bộ phận giãn nở đều sẽ kín kẽ nhờ vậy vận hành linh hoạt êm ái.
Khi mới khởi động cũng không được chạy rồ ga mà chạy từ từ, ga vừa phải. Để chắc chắn tất cả mọi thứ ổn định mới bắt đầu chạy nhanh.
2. Chỉ đi ở số 4
Với nhiều người, đây là thói quen cố hữu khi sử dụng xe số. Họ thường vào ngay số 3 hoặc số 4 rồi giữ số cả ngày. Có thể do tay lái yếu vào số tuần tự số 1 hoặc 2. Nếu không quen hoặc không làm chủ được tay ga, dẫn đến xe bị giật khó kiểm soát.
Đi không đúng số. Đáng chú ý lại để ở số cao, khiến côn nhanh mòn hoặc bị cháy vì sức kéo giảm. Hơi xi-lanh và đầu bò bị gõ vì động cơ phải công việc quá tải. Mặt khác gây tốn xăng.
Xem thêm: Top những thiết bị định vị xe máy không dây chính xác nhất 2020
3. Chỉ bóp phanh trước
Đây chính là sai lầm của nhiều người, đặc biệt là phụ nữ. Với những xe có đầu nặng như Honda Lead, nếu như chỉ bóp phanh trước (phanh bên phải). Sẽ khiến xe mất cân bằng và người lái bị ngã. Hầu hết phụ nữ đều từng ít nhất một lần ngã khi đi Lead vì phanh gấp.
Để an toàn, phải bóp cả hai phanh với lực phanh trước bằng khoảng 70% so với lực phanh sau. Chỉ dùng phanh trước hoặc sau đều không cho mục đích tối ưu.
4. Dùng không đúng loại dầu nhớt
Việc tiếp dầu nhớt thường xuyên rất tốt cho xe. Nhưng nó lại không ổn nếu bạn sử dụng loại dầu nhớt không thích hợp với động cơ. Trường hợp xấu nhất là xe sẽ bị hao mòn dần các chi tiết. Đánh mất năng lực vận hành trơn tru và suy yếu động cơ nhanh chóng.
5. Chạy xe khi xăng đã về vạch E nhanh hỏng máy
Theo kỹ thuật viên của những hãng xe máy, thường xuyên vận hành xe khi bình xăng đã cạn. Có thể gây ảnh hưởng xấu lên hiệu quả công việc của động cơ. Khiến mặt trong bình xăng bị gỉ do tiếp xúc với không khí.
Người điều khiển phải biết kết hợp tăng ga, bóp côn và vào số nhịp nhàng. Xe phân khối lớn và xe ga thường có trọng lượng nặng hơn xe số. Vì thế, cách ôm cua an toàn đặc biệt là phải nghiêng người lợi dụng sự thăng bằng của thân xe. Để cua (không nên dùng tay lái như xe số vì trọng lượng xe nặng, dễ bị văng ra khỏi xe).
6. Lốp không săm là không cần bơm hơi
Lốp không săm là cách kết cấu lốp mà bên trong tráng các lớp màng. Để giữ không khí không lọt ra ngoài qua lốp cũng giống như mối tiếp cận giữa lốp và vành. Thực chất công nghệ lốp này giúp giữ lượng không khí mà không cần săm. Vì vậy, xe vẫn phải bơm lốp như xe chạy săm thông thường.
7. Khởi động xe từ số lớn tốn nhiên liệu
Sai lầm khác mà phần đông người cũng thường mắc phải đấy là khởi động. Và điều khiển xe ngay khi số vẫn còn ở mức 3 hoặc 4. Làm như vậy sẽ khiến xe tốn thêm nhiều nhiên liệu, xe chạy ì và khó tăng tốc. Đáng chú ý, tất cả mọi thứ sẽ còn tệ hại hơn. Nếu như xe phải chở thêm người hay vật nặng.
Xem thêm: Cách khắc phục khi xe bị tắt máy
Lời kết
Trên đây là những sai lầm khiến động cơ xe chết mà xevespa.vn mong muốn chia sẻ đến bạn. Hy vọng bài viết đã cung cấp đến bạn nhiều thông tin hữu ích. Giúp bạn có thể bảo dưỡng chiếc xe của mình một cách đúng đắn.
Hồng Nhung – Tổng hợp (tham khảo:doanhnghiepvn, vietnamnet, hdsaison,…)
